В предыдущей статье речь шла о том, что масло может стать густым, сейчас же рассмотрим тот вариант, когда масло становиться чересчур жидким.

В не особо качественных маслах может происходить процесс разложения при воздействии высоких рабочих температурах. У многих компонентов вязкость ниже, чем у масла в целом, что и дает снижение вязкости. А так же точки кипения у некоторых составляющих ниже, что приводит к их быстрому испарению из общего объема масла, а следовательно и уменьшению вязкости.

Падение вязкости масла всегда наблюдается при контакте с растворителями, а такие растворители очень и очень часто содержатся в различных промывках (промывочные масла, пятиминутки и т.п.). Да, некоторые из промывок могут что-то отмыть, но слить из двигателя масло полностью не удастся. Масло, оставшееся внутри двигателя стремится забить масленые каналы.

Далее причиной может стать замена масла на более вязкое после менее вязкого, из-за смешения остатков вязкость нового масла может упасть, при вынужденной доливке более жидкого моторного масла. В результате, даже хорошие качественные масла могут изменить свою вязкость.

Дабы избежать всех проблем, связанных с возможностью смешения разных масел необходимо как можно больше слить отработки, при замене на новое моторное масло. Делать это самостоятельно не очень просто, да и не удобно, особенно, когда нет гаража со смотровой ямой. Ведь недостаточно будет просто открутить болт со сливного отверстия, нужно будет подождать, пока масло стечет в какую либо емкость (складирование отработки у себя в гараже мало кому интересно). По-хорошему, после того как масло перестало стекать, машину стоит поддомкратить с разных сторон и ждать пока будут сливаться остатки. Вся эта процедура, конечно, зависит от конструктивных особенностей двигателя.

Поэтому иногда стоит заехать в автосервис и сделать замену масла там. Тем более, сейчас практически у всех есть вакуумная замена масла, которая, как ни крути, удаляет больше масла чем обычный слив.